|
Konstrukce UAZ - motor a jeho soustavy
Charakteristika
motoru
Automobil UAZ - 31512 je vybaven motorem typu 414.10 - zážehový, čtyřdobý,
řadový čtyřválec, s rozvodem OHV, chlazený kapalinou, s uzavřeným nuceným oběhem a
kombinovaným mazáním.
Palivová soustava motoru
Má nucenou dodávku paliva a ohřev směsi paliva v sacím potrubí. Palivová soustava je nejnáročnější na kvalitu a pravidelnost ošetřování.
Schéma palivové soustavy UAZ 31512
| 1 - jemný čistič |
5 - přepínací kohout |
| 2 - karburátor |
6 - hrubý čistič |
| 3 - palivové čerpadlo |
7 - odkalovací šroub |
| 4 - pravá palivová nádrž |
8 - levá palivová nádrž |
Ošetřování palivové soustavy
Spočívá v pravidelném čištění hrubého čističe paliva vypouštěním vody a nečistot odkalovacím šroubem, čištění vložky jemného čističe paliva a vypuštěním usazenin a vody z palivových nádrží.
Mazací soustava motoru
Je kombinovaná, tlaková a rozstřikovací.
| 1 - olejové čerpadlo |
6 - uzávěr plnicího hrdla |
| 2 - vypouštěcí šroub |
7 - přepínací kohout chladiče |
| 3 - sací koš |
8 - snímač tlaku oleje |
| 4 - redukční ventil |
9 - snímač kritického tlaku oleje |
| 5 - chladič oleje |
10 - čistič oleje |
Ošetřování mazací soustavy
Spočívá v pravidelné kontrole hladiny oleje v motoru. Pokles hladiny oleje pod značku "O" je nepřípustný, protože mazání motoru je nedostatečné. Rovněž nepřípustné je plnit olej nad značku "P", protože dochází k nadměrnému vytváření karbonu, unikání oleje těsněním a k "zapékání" pístních kroužků. Svíti-li světelná kontrolka mazání po spuštění motoru, je provoz až do odstranění závady zakázán.
Olejový chladič zapínat při teplotě vzduchu +20 stupňů C nebo i nižší, ale jen při zvýšeném zatížení motoru (v těžkém terénu apod.). Pravidelně po ujetí 12 000 km vyměňovat olej v motoru a průtokový čistič oleje, vyčistit a ošetřit odvětrávací soustavu klikové skříně.
Chladicí soustava motoru
Je kapalinová, uzavřená, s nuceným oběhem chladicí kapaliny a vyrovnávací nádržkou.
| 1 - výpustný kohout |
11 - ventilátor |
| 2 - těsnění hlavy válců |
12 - chladič |
| 3 - hlava válců |
13 - výpustný kohout |
| 4 - otvor rozváděcího potrubí |
14 - přívodní potrubí |
| 5 - rozváděcí potrubí |
15 - blok válců |
| 6 - termostat |
16 - uzávěr chladiče |
| 7 - odváděcí potrubí |
17 - hadice |
| 8 - přepouštěcí kanál |
18 - uzávěr nádržky |
| 9 - oběžné kolo čerpadla |
19 - vyrovnávací nádržka |
| 10 - řemenice |
20 - značka "MIN" |
Ošetřování chladicí soustavy
Pravidelně sledovat a doplňovat chladicí kapalinu 30 až 50 mm nad značku "MIN"
vyrovnávací nádržky. Pravidelně mazat ložiska čerpadla (při vytékání kapaliny
kontrolním otvorem čerpadla je vadné těsnění). V předepsaných lhůtách odstraňovat
usazeniny a nečistoty v chladicí soustavě průplachem. Kontrolovat stav a napnutí
klínového řemene ventilátoru a seřizovat jeho průhyb na 8 až 14 mm. Kontrolovat
stav a neporušenost ventilů a těsnění uzávěru chladiče. Přehřátí chladicí kapaliny signalizuje červená světelná kontrolka. Při rozsvícení kontrolky je provoz motoru zakázán.
|
